Писал писал ответ, а он не отправился и пропал(((
Кратко содержание не написанного сообщения:
Рогейн "узурпировали" ориентировщики и это непоколебимая истина. Ибо при растущей конкуренции и следовательно растущей средней скорости передвижения ограничивающим фактором становится скоростная навигация, а так же навигация в состоянии усталости, а это основа ориентирования. Не ориентировшики никогда не выиграют рогейн(хотя бы один в паре должен быть ориентатором).
На счет зимнего рогейна:
1.ИМХО лыжни необходимы. Это не скоростные магистрали уровня КМ по лыжным гонкам, а просто одиночный след бурана(скажем связывающий данный и соседние пункты, как пример)для этого не нудно ни рубить подлесок, ни бревна убирать...просто буран едет по лесу где может проехать.
2.Лыжни нужны для безопасности участников ночью. Если летом получив травму можно подождать 20-30 минут пока до тебя доберется помощь, то зимой такой номер не пройдет и запросто можно остаться без пальцев(тут по прогнозам 6-7 марта может мороз под 20 быть.)Или местность должна быть с тропинками, что зимой сомнительно
3.Все вышеперечисленное справедливо для 24 часов, если рассматривать 6 часов(на которые я собираюсь) то можно вообще лыжни не катать, а заранее предупредить что необходимы снегоступы. будет еще интереснее

Что значит "Лыжный рогейн узурпировали ориентировщики"? Рогейн и спортивное ориентирование - родственные виды спорта, ничего удивительного, что многие занимаются и тем, и другим. Если речь о постановщиках, то лыжный рогейн вообще мало распространён, и не вижу повода для глобальных выводов. У нас в Петербурге лыжный рогейн делают по-разному, но суточный-то уж точно к готовым лыжням не привязывают. В прошлом году при хорошем скольжении даже без лыжней лидеры всё собрали за 15-16 часов (двумя годами раньше на той же территории суток не хватило!), а если бы лыжни были? Не согласен, что наличие лыжней повышает безопасность. Для безопасности важнее наличие проезжих автодорог, с которыми участники периодически соприкасаются, а добраться от дороги до пострадавшего участника можно и по свежепротропленной лыжне. Короткие же форматы чаще проходят в более освоенных районах (Токсово, Орехово), и там сетку лыжней наносят на карту. А как иначе? Заставлять участников разгадывать ребусы (где есть лыжня и куда она ведёт?) и давать преимущество тем, кто раньше катался в районе? Оба варианта (с лыжнями и без лыжней) имеют право на жизнь. Главное, чтобы постановщик правильно оценил размер территории, сложность сетки лыжней и количество КП. Так, чтобы лидеры "под завязку" вписались в формат, и успех дела решало бы планирование - в этом и есть суть рогейна.

«Соревнования по рогейну называются лыжными потому, что соревнования проводятся в такое время и дистанция планируется так, что передвижение на лыжах даёт значительное преимущество над передвижением бегом»
Никакого лыжного рогейна в природе не существует, есть snogaine, комбинация слов «снег» и «рогейн» Слово «лыжный» присочинил один наш всем известный Рогейнер. С его «лёгкой» руки это и пошло. Никакого преимущества для лыж не должно создаваться специально! А как же снегоступы? Их использование равнозначно. Почему преимущество не создается для снегоступов?
Поэтому с откатанными лыжнями будет ориентирование на лыжах по выбору 24 часа.


Вот статья в Wiki про разновидности рогейна: http://en.wikipedia.org/wiki/Rogaining
Other forms of rogaining are popular, particularly in Australia during the months when normal rogaines are not held because of the weather. Popular variations include:
Cyclogaine - Usually run for 6 hours in areas with trails suitable for mountainbiking.
Snogaine - Held in areas that are snowbound and participants may either snowshoe or ski to reach checkpoints.

Вот наш Рогейнер переводит в РуВики http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A0%D0%BE%D0%B3%D0%B5%D0%B9%D0%BD
Помимо традиционного бегового рогейна выделяют:
лыжные рогейны (snogaine) – зимние рогейны с использованием лыж или снегоступов;
велорогейны (cyclogaine) – рогейны с использованием велосипедов для передвижения (этот формат проводится преимущественно 6 или 8 часов);

При переводе зачем-то взял и присочинил слово «лыжный». Сомневающиеся могут обратится в Международную федерацию рогейна с запросом должно ли на snogaine создаваться специальное преимущество для лыж.

Википедия она на то и википедия, что каждый пишет в ней в меру своего понимания вопроса. Давайте от официальных источников отталкиваться. А такой источник один - правила МФР. В них о рогейне на лыжах, равно как и о рогейне по снегу без лыж ни слова. Потому обращаться с любыми запросами в МФР бесполезно - если что-то и ответят, это будет личное мнение отвечающего, а не официальное. Собственно, даже комиссия по правилам в МФР отсутствует, и спрашивать-то некого!

" с откатанными лыжнями будет ориентирование на лыжах по выбору 24 часа" - это что означает? Что это уже не рогейн будет, а другой вид спорта? Тогда ткните пожалуйста в пункт правил рогейна, который нарушается. Я не вижу.

Если готовых, пригодных для передвижения на лыжах путей будет мало, и основное время, по замыслу организаторов, должно уйти на тропёжку, то выигрышная тактика, например, может быть такой (особенно это справедливо, когда вариантов по сбору почти всего ничтожно мало): пособирать КП в ближнем углу и отправиться уже по прокатанным впереди идущими участниками лыжням, уступив им почётное право оставить силы на создание дороги остальным. Если же основные лыжные магистрали присутствуют изначально, то более весомой становится физическая подготовка, а не подобные хитрости с сидением за чьей-то спиной.
Ещё один положительный момент в готовых лыжнях: когда их много, появляется необходимость более внимательно следить за пересечениями и раздвоениями, т.е. больше работать головой, что интереснее, чем просто топать по кем-то протоптанному следу, отслеживая примерный азимут.
Мне интереснее рогейн именно с лыжным бегом по неединственно возможному маршруту. Чтобы тропёжки было, скажем, 10-20%. И тогда от ориентирования по выбору зимний рогейн будет отличаться тем, чем он отличается от такового в своей исходной беговой ипостаси: есть продолжительный этап планирования маршрута, КП имеют разную стоимость, взять все КП в идеале невозможно и выигрывает тот, кто наберёт больше очков за фиксированное время, а не тот, кто быстрее всех соберёт все КП в произвольном порядке.