Все-таки вес КП надо определять либо по расстоянию, либо по сложности поиска.

По правилам не совсем так:

2.4.9. При назначении стоимости контрольным пунктам следует учитывать:
- сложность и точность навигации, которая требуется от команд для взятия контрольного пункта,
- труднодоступность места, в котором расположен пункт (например, пункт расположен на вершине высокой горы),
- расстояние от центра соревнований,
- расстояние от соседних контрольных пунктов.

Во-первых, обращаю внимание на последнюю строчку. Во-вторых, как более опытный участник, уверяю, что когда стоимость КП повышается прямо пропорционально расстоянию от старта, планирование становится скучным и маловариантным. Просто каждый идёт по кругу того радиуса, который может осилить.

Про южную часть - с одной стороны, справедливо. С другой стороны, будь южная часть по сетке дорог похожа на северную, лидеры взяли бы всё часов за 20, и ещё две-три команды взяли бы всё. Такой исход уж где-где, а на чемпионате России крайне нежелателен. А вот предложить участникам разнообразные задачи в разных частях карты - почему бы и нет. В общем, получилось всё-таки к лучшему или, если хотите - получилось меньшее из зол. Планирование ведь включает не только планирование кратчайшего пути, но и планирование времени и сил. Когда время не лимитирует, тоже плохо. И не просто плохо, а противоречит правилам:

2.1.3. Площадь района соревнований, количество контрольных пунктов и их расположение должны быть спланированы так, чтобы команда, набравшая наибольшее количество очков в определённом формате соревнований, посетила не менее 80 % контрольных пунктов, указанных на карте для этого формата, но не все контрольные пункты.

Про колодцы - дело вкуса, конечно, но по моим понятиям, пить зимой воду нулевой температуры это, как минимум - энергопотеря, как максимум - самоубийство. Если бы я был организатором, никогда не рисовал бы на лыжном рогейне колодцы. А вот на не совсем адекватное расположение пунктов питания можно посетовать. Пункт в Кукарино был у 24-часовиков очень слабо востребован из-за близости к старту, да и в Иваново, полагаю, аншлага не было.